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                                        踏上“天問”之旅 太空科技的啟航之路
      
                                    所屬分類：時(shí)事聚焦    發(fā)布時(shí)間： 2020-07-23
                                           作者：蘭州龍?zhí)矬w育
                                        
      
                                              分享到：   
                                        
      
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                                    踏上“天問”之旅，中國人與火星的距離從未如此之近。
      
隨著火星探測序幕拉開，“天問一號”將通過一次發(fā)射任務(wù)，實(shí)現(xiàn)對火星“環(huán)繞、著陸、巡視”三大目標(biāo)，獲取火星探測科學(xué)數(shù)據(jù)，邁出我國行星探測的..步。
      
發(fā)射窗口開啟 跨越億萬千米的星球“探險(xiǎn)”
      
由于火星距離地球遙遠(yuǎn)，因此探測火星需要選擇其與地球距離較近的時(shí)機(jī)，這樣的機(jī)會每隔26個月才有一次，而今年7月到8月正是火星探測器發(fā)射的窗口期。
      
從7月23日開始，地球和火星的距離將縮短到1億千米以內(nèi)。發(fā)射時(shí)間確定后，長征五號遙四運(yùn)載火箭將把火星探測器發(fā)射至地火轉(zhuǎn)移軌道，此后在地面測控系統(tǒng)的支持下進(jìn)入環(huán)火橢圓軌道，運(yùn)行到選定的進(jìn)入窗口。隨后，探測器將進(jìn)行降軌控制，釋放著陸巡視器組合體。著陸巡視器組合體成功軟著陸后，火星車將與著陸平臺分離，開展區(qū)域巡視探測和相關(guān)工程實(shí)踐活動。環(huán)繞器將為火星車提供中繼通信鏈路，并開展環(huán)繞科學(xué)探測。
      

      
	這段看似簡單的旅程，實(shí)際上充滿著挑戰(zhàn)和兇險(xiǎn)。相比登月所跨越的38萬千米，地球到火星幾千萬千米的距離，對飛行器的測控通信是一項(xiàng)巨大的考驗(yàn)。火星探測器發(fā)射升空以后，將“趕路”7到8個月的時(shí)間，預(yù)計(jì)在明年2月到達(dá)火星的引力勢場以內(nèi)，然后再經(jīng)過火星的捕獲，才能到達(dá)火星。

      

      
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今年10月14日前后，火星與地球之間的距離將縮短到6200萬千米，是兩者相對.接近的時(shí)候。此時(shí)，火星、地球、太陽將在太空中排成一條直線，形成天文學(xué)上的“火星沖日”。這**是從地球上觀測火星的.佳時(shí)機(jī)。屆時(shí)，當(dāng)我們從地球“遙望”火星時(shí)，“天問一號”也將在奔向火星的路上。
      
“胖五”創(chuàng)造歷史 運(yùn)載火箭拓寬中國航天舞臺
      
運(yùn)載火箭的能力有多大，中國航天的舞臺就有多大。承載此次“天問一號”發(fā)射任務(wù)的長征五號遙四運(yùn)載火箭，將創(chuàng)造中國航天的新歷史。
      
——這是長征五號火箭的..次工程應(yīng)用性任務(wù)，標(biāo)志著長征五號火箭已經(jīng)具備執(zhí)行**重大航天工程任務(wù)的條件，承載起中國人探索行星的發(fā)射使命。
      
——為擺脫地球引力，火星探測器需要加速到超過第二**速度（11.2千米/秒），從而去往火星。我國目前的運(yùn)載火箭中，只有長征五號具備這一能力。如果發(fā)射成功，這將是我國運(yùn)載火箭飛出的.快速度，也會是我國運(yùn)載火箭..執(zhí)行地火轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射任務(wù)。
      
——作為我國發(fā)射的重量.重的深空探測器，火星探測器的重量達(dá)到5噸。在全**范圍內(nèi)，這一重量的火星探測器也是屈指可數(shù)，對運(yùn)載火箭能力提出了極高要求。作為我國推力.大的新一代運(yùn)載火箭，長征五號起飛推力超過1000噸，運(yùn)載能力接近25噸，使我國現(xiàn)役火箭的運(yùn)載能力提升了2.5倍。不同于目前常規(guī)火箭使用的化學(xué)燃料，長征五號的燃料大部分是-183℃的液氧和-253℃的液氫，被稱為“冰箭”。與此同時(shí)，長征五號大推力氫氧發(fā)動機(jī)和液氧煤油發(fā)動機(jī)均為全新研制，120噸液氧煤油發(fā)動機(jī)單臺的推力是目前中國火箭發(fā)動機(jī)中推力.大的。
      
——除此以外，長征五號火箭采用的5米大直徑箭體結(jié)構(gòu)、全新活動發(fā)射平臺、三型高性能環(huán)保型火箭發(fā)動機(jī)等大量新技術(shù)，技術(shù)跨度大、研制難度高，代表了我國運(yùn)載火箭技術(shù)創(chuàng)新的.高水平。
      
從1986年啟動設(shè)計(jì)論證，到2006年正式立項(xiàng)，再到2016年首飛成功，長征五號從無到有、進(jìn)入**主流火箭陣營，見證了中國航天人十年鑄一“箭”的艱辛探索。
      

      
	從2017年長征五號遙二任務(wù)發(fā)射失利，到2019年遙三火箭重整行囊、圓滿回歸，再到今年長征五號B遙一首飛成功、遙四火箭蓄勢待發(fā)，中國大火箭正在走向**航天舞臺的**。

      

      
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